比克动力为共享出行巨头赋能 共建绿色锂电生态

　　数据显示，2019年中国电动两轮车销量平稳上涨，全年销量3609万辆，同比增长10.1%。其中，锂电两轮车销量达到680万辆，同比增长65.5%，超高的增速使其成为电动两轮车市场第一驱动力。进入2020年，在新能源汽车销量因补贴退坡等原因出现下滑时，电动两轮车产销量逆势上扬，前8个月全国电动自行车完成产量1942.7万辆，同比增长25.6%。这一背景下，伴随着绿色环保的要求、出行需要的变革和新国标的落地实施，电动两轮车锂电化成为不可逆转的趋势。

　　“新国标从国家层面对电动自行车进行了技术要求规定，其中特别是重量规定，让产品不断走向轻量化。针对这一要求，行业在动力电池的运用上便不断倾向锂电，其中特别是新国标电动车，随着政策的持续实施，锂电将成为必然选择。”中国自行车协会理事长刘素文表示。他认为，电动自行车产业经过25年发展，当下正历经着前所未有的巨大变革，锂电化的巨幕已经缓缓开启。

　　电动两轮车市场不断增长的消费需求推动了锂电产品在两轮领域的规模化应用，同时也对产品性能提出了更高的要求。首当其冲的就是轻量化，根据新国标要求，电动自行车整车质量不大于55kg，那么普遍重达16kg的铅酸蓄电池显然不能满足硬性要求。其次是温度适应性和长寿命，也要在常规基础上进行超越。对此，国内锂电领航企业比克动力认为，三元圆柱电池是两轮电动车的赋能首选，也是小动力电池的主要发展方向。

　　“对比三元圆柱、磷酸铁锂、镍钴锰酸锂三种类别的电池，比克公司的三元圆柱电池具备能量密度高、寿命长、温度适应性强、封装尺寸小、成组灵活、工艺成熟等六大优势。此外，比克动力在耐温宽性能上也表现优异，特别适合共享、外卖这种复杂使用场景。”比克动力小动力产品开发负责人宋华杰表示。

　　众多周知，共享电单车、外卖等高频率使用场景的车型对于电池能量密度、寿命、轻量化、智能化、温度适应性的要求比一般场景要高，但比克动力在多方面的优异性能充分满足了使用需求。在快充性能方面，比克高容量21700 5.0Ah通过阶梯方式46min充电80%SOC，87min充电100%SOC;较常规充电制式分别缩短52min和44min，卓越的快充和循环性能让运营效率更高、运营成本更低。在温度适应性方面，比克圆柱三元电池可以做到-20°C放电容量约90%，60°C 放电100%，适应不同的温度范围，使得共享电单车在我国南北方多种气候带都能正常应用。

　　正是由于卓越的产品性能，比克圆柱三元电池顺利进入美团、哈啰和滴滴等出行三巨头的供应链，还开拓了纳恩博、新日、小米70mai、hero等一线锂电轻型车品牌，成为有口皆碑的可靠供应商，先后向市场供应了数亿颗三元圆柱电芯。未来，比克动力将持续深耕小动力市场，在安全的前提下进一步优化提升产品性能，以更好满足共享、外卖、物流以及个人市场的长续航、轻量化需求，达到运营效率和个人体验最大化，与合作伙伴共建绿色锂电生态链。